“原來(lái)路面坑坑洼洼，下雨天踩下去，泥水四濺。”李進(jìn)在渝北區(qū)空港工業(yè)園區(qū)上班，每天都要經(jīng)過(guò)空港大道人行道。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月改造，如今的空港大道人行道重新鋪設(shè)了防水磚，增加了盲道，路面煥然一新。走在新人行道上，李進(jìn)感覺(jué)非常舒適。
按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)一安排部署，我市正實(shí)施市容環(huán)境整治專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，對(duì)城市道路人行道進(jìn)行排查整治。目前，中心城區(qū)已完善提升人行道332公里。
用材講究 融入海綿城市理念
空港大道人行道3公里長(zhǎng)，從今年5月開(kāi)始提升改造。改造過(guò)程中，除要考慮環(huán)保用材，石磚色彩也很講究。
渝北區(qū)城市管理局市政設(shè)施科工作人員李琳告訴重慶日?qǐng)?bào)記者，原來(lái)的人行道、廣場(chǎng)等公共區(qū)域，普遍使用花崗巖、釉面磚、砂石磚等硬化鋪裝材料。晴天，地表不能散熱，加重了城市“熱島效應(yīng)”;雨天，地表又大量積水，常被市民詬病。
“這次我們從生態(tài)角度把人行道改造融入海綿城市理念。”李琳告訴記者，空港大道人行道鋪裝采用綠色仿石材生態(tài)磚，能在下雨時(shí)快速滲透，實(shí)現(xiàn)“大雨不積水，小雨不濕腳”。
“這是一種會(huì)‘呼吸’的生態(tài)磚，既透水透氣，又能防滑。”李琳稱(chēng)，生態(tài)磚以芝麻灰、芝麻黑為主體顏色，與灰黑色的道路相得益彰;盲道也選擇了同款生態(tài)磚，顏色特意采用了楓葉紅，明顯地跟人行道區(qū)隔開(kāi)來(lái)。
據(jù)悉，今年渝北區(qū)計(jì)劃提升完善人行道146.5公里，目前已完成72.9公里。
因地制宜 方便市民出行
最近，北碚區(qū)天生路與龍溪路交匯處的人行道上，數(shù)十名工人正抓緊施工鋪設(shè)路面。
“這個(gè)區(qū)域的地磚都是松動(dòng)的，一遇雨天就會(huì)積水。”工人張華一邊將松動(dòng)的地磚撬起，一邊介紹說(shuō)。不同于空港大道人行道，此處人行道是由于摩托車(chē)的碾壓致使地磚松動(dòng)、路面坑洼。
“我們決定用彩色瀝青道路替代原來(lái)的人行道，方便市民出行。”北碚區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，瀝青路面強(qiáng)度高，耐壓耐磨，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，特別適合有車(chē)輛通行的道路。
截至目前，北碚區(qū)已完成遼寧路、云盛路、華光支路、安禮路等24條人行道共計(jì)37公里路段品質(zhì)提升，整治面積7.5萬(wàn)平方米。
目標(biāo)明確 3年全面提升路況
除渝北區(qū)與北碚區(qū)，中心城區(qū)其他區(qū)縣也在加緊改造提升人行道。
今年以來(lái)，重慶高新區(qū)采用仿生石材和透水混凝土搭配的方式，對(duì)人行道進(jìn)行分區(qū)整治，并增設(shè)了慢行系統(tǒng)。例如，大學(xué)城南二路補(bǔ)種了藍(lán)花楹和法國(guó)梧桐、設(shè)置共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)、鋪設(shè)自行車(chē)道及慢跑道……改造后的人行道吸引了不少市民前來(lái)慢跑休閑。
南岸區(qū)海峽路至蘭花路人行道正在進(jìn)行人行道磚鋪裝、盲道設(shè)計(jì)、植樹(shù)圈改造及增設(shè)道路附屬設(shè)施等工作。今年南岸區(qū)已完成了奔吉路、江苑路、騰黃路市政設(shè)施完善提升項(xiàng)目，改造人行道1.71萬(wàn)平方米。
根據(jù)我市今年初發(fā)布的《道路平整專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，全市將用3年時(shí)間全面提升路況。
其中，2021年全市啟動(dòng)實(shí)施道路平整專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，集中整治道路路面病害突出問(wèn)題，率先整治中心城區(qū)道路路面病害較為嚴(yán)重路段，完善道路基本功能;2022年，全市將重點(diǎn)對(duì)城市快速路、主干道以及重要區(qū)域(核心商圈、廣場(chǎng)公園、交通樞紐、歷史文化街區(qū)等窗口地帶)等道路進(jìn)行整治、提升;2023年，道路平整專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)向縱深發(fā)展，全域推進(jìn)，全市將對(duì)次干道、支路及背街小巷等道路進(jìn)行整治。
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